液氨鶴管的部件以及液氨鶴管的四大優(yōu)勢介紹（液氨用鶴管）

我們通常所說的液氨臂也叫“液氨鶴管”，而液氨鶴管一般使用于汽車的裝卸和火車裝卸的使用，液氨是化學(xué)品，液氨有一定的危險(xiǎn)性，在運(yùn)輸中要注意安全，要按照使用要求來使用。液氨鶴管組成部件有：立柱、內(nèi)臂鎖緊、接口、旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、氣相管、垂管、平衡系統(tǒng)、真空短路閥、排氣閥、聲光液位報(bào)警(可選)等部件組成。下面液氨鶴管廠家為大家詳細(xì)介紹每個(gè)部件的有哪些作用.

液氨鶴管部件組成介紹：

立柱:為使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋轉(zhuǎn)接頭載荷，安裝穩(wěn)固。立柱與棧橋裝配時(shí)可以采用螺栓連接或焊接。

內(nèi)臂鎖緊：用于在臂在收容位置時(shí)，將臂鎖緊在該位置，這樣可以防止因?yàn)榇箫L(fēng)環(huán)境或因非操作人員操作而使臂或周圍建筑受損。

接口：是臂與管線的連接部分，一般接口與管線之間采用法蘭連接。

旋轉(zhuǎn)接頭：用于臂的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滿足正常使用范圍，常規(guī)液氨鶴管采用4只或5只旋轉(zhuǎn)接頭，以實(shí)現(xiàn)三維運(yùn)動(dòng)及法蘭接口的對接。

內(nèi)臂：連接接口與外臂之間的部分，可在水平面上回轉(zhuǎn)。

外臂：為液氨鶴管的主體部分，可以實(shí)現(xiàn)水平方向360°。

氣相管：采用不銹鋼金屬軟管，導(dǎo)出揮發(fā)的氣體介質(zhì)。

垂管：實(shí)現(xiàn)裝卸臂伸入槽車內(nèi)，鋁合金垂管克服了鋼質(zhì)材料與罐車碰撞可能產(chǎn)生的危害。

平衡系統(tǒng)：用以平衡外臂及垂管的重量，這樣使得臂操作靈活、輕巧。平衡系統(tǒng)為彈簧缸，缸內(nèi)彈簧為壓縮彈簧。

真空短路閥：真空短路閥確保殘余介質(zhì)從液氨鶴管中排空。

排氣閥：排氣閥用于卸車液氨鶴管垂管內(nèi)氣體排出。

聲光液位報(bào)警：液位探頭安裝在垂管頭部，當(dāng)槽車內(nèi)液體介質(zhì)接近罐口時(shí)提醒操作人員關(guān)閉閥門，可與控制電液閥聯(lián)動(dòng)。

液氨鶴管設(shè)計(jì)參數(shù)：

1、工作壓力：0.4MPa設(shè)計(jì)壓力：2.5Mpa～8.0MPa

2、工作溫度：-18.4～+33.1設(shè)計(jì)溫度：-50～+100。

3、輸送介質(zhì)：液氨、液化氣、液氯等。

4、接管法蘭標(biāo)準(zhǔn)：HG20594-97液相：PN2.5DN50、DN80;氣相：PN2.5DN25、DN50。

5、接車形式：快裝接頭、法蘭。

液氨鶴管產(chǎn)品主要材質(zhì)：

1、管道法蘭及管件：304;球閥：304;快裝接頭：304

2、支撐系統(tǒng)：Q235-A;其它：Q235-A;

3、旋轉(zhuǎn)接頭：外圈30CrMo或45鋼，鍛件級，內(nèi)圈304，法蘭304，

4、主密封圈：PTFE 碳纖維 石墨，鋼卡316L。

液氨鶴管一般作為接卸汽油等液體時(shí)可以靈活出入槽罐車的接卸管道，它的結(jié)構(gòu)很簡單，轉(zhuǎn)動(dòng)也很靈活。鶴管有很多優(yōu)勢，接下來大家一起來了解一下：

1、安全性高：因?yàn)橐喊柄Q管的密封裝置十分特殊，所以它可以在裝卸過程中達(dá)到很好的密封性，不會(huì)泄露，這樣汽車的裝卸流體作業(yè)自然就安全的多。

2、穩(wěn)定性好：液氨鶴管可以運(yùn)輸很多的介質(zhì)，即使是濃硫酸運(yùn)輸也毫無壓力。

3、液氨鶴管操作簡單：可大大提升操作效率。眾所周知，傳統(tǒng)的石化介質(zhì)裝卸是很復(fù)雜的，軟管雖然便宜，但是需要人工操作，在對接的過程中很容易出現(xiàn)問題。但是使用鶴管裝卸為一次性作業(yè)，操作簡單。

4、密封性高：在對接的過程中不會(huì)出現(xiàn)泄漏的情況，可以克服不少傳統(tǒng)軟管的弊端，重要的一點(diǎn)就是該種途徑不存在傳統(tǒng)裝卸方法中的一些不安全、不靈活問題。

以上內(nèi)容就是為大家詳細(xì)介紹的液氨鶴管的四大優(yōu)勢。對于液氨鶴管來說，一個(gè)人就可以操作，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部分都被橡膠密封了，可方便回收又節(jié)能環(huán)保，裝卸簡便，成本較低，使用壽命很長，如今已經(jīng)成為石油化工企業(yè)的石化介質(zhì)的主要設(shè)備。